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Williams lorgne déjà sur 2008…

Sans oublier la fin de saison 2007 !




L’équipe Williams a réalisé des tests prometteurs lors des trois journées d’essais privés qui se sont déroulés la semaine passée sur le circuit de Jerez.

Après avoir terminé la saison 2006 en 8ème position avec seulement 11 points marqués, l’écurie britannique est sur la voie de la guérison. Rosberg et Wurz ont déjà inscrit 28 unités cette année !

Propulsée à la 4ème place suite à la sanction infligée à McLaren, l’équipe Williams ne compte pas relâcher son effort avant le dernier Grand Prix, au Brésil.

« Nous avons essayé quelques pièces dont les dernières mises à jour de la FW29 cette année – à commencer par la prochaine course, à Fuji. Nous avons aussi testé la boîte de vitesses 2008. Nous avons également effectué quelques recouvrements sans contrôle de motricité » expliquait Sam Michael, directeur du staff technique de l’équipe britannique.

« En ce qui concerne les nouvelles pièces, c’était objectivement un bon test, mais la plupart des essais étaient concentrés sur les développements prévus pour 2008 » ajoutait-il. « Nous avons maintenu un niveau de développement identique à celui des équipes de pointe. C’est ce qui nous a permis de consolider notre position au classement du championnat. Nous sommes néanmoins toujours à environ une seconde au tour derrière nos adversaires, et c’est sur quoi nous concentrons nos efforts.»


Deux fois 7ème, puis deux fois 6ème lors des quatre dernières confrontations, Nico Rosberg est désormais le mieux placé des pilotes de l’équipe Williams. « Nico pilote la FW29 particulièrement bien, et je suis très fier de la manière dont il a progressé dans l’équipe - d'une perspective technique » soulignait Sam Michael.

Le prochain Grand Prix – sur le circuit de Fuji – sera ‘une première’ pour les écuries du Formula One Circus. En plus d’avoir à découvrir le tracé, les conditions météo pourraient jouer un rôle prépondérant.

« Le week-end à Fuji pourrait être très pluvieux selon quelques prévisions météorologiques – ça pourrait ressembler à de la loterie. Mis à part ça, nous continuerons à faire le maximum jusqu’au dernier Grand Prix pour nous assurer de rester à notre place actuelle au championnat du monde des constructeurs » concluait-il.


source: f1-live

Aucun des deux pilotes de l’équipe Williams n’est à l’arrivée du Grand Prix du Japon – marqué par des conditions météorologiques exécrables.

Alex Wurz a été le premier à renoncer. Parti en aquaplaning sur la ligne droite, l’Autrichien a tapé le rail et traversé la piste au niveau du premier virage – évitant par miracle un plus gros choc avec la Ferrari de Massa.

« J'étais à côté de Felipe Massa et tout se passait très bien - quand j'ai été tapé par derrière. Je devine que celui qui a fait ça ne m’a pas vu – car je ne voyais moi-même pas grand chose » avouait Alex. « Normalement je suis content de piloter sur le mouillé, mais il pleuvait énormément aujourd’hui. »

« C’est très bien quand il n’y a personne devant toi, mais lorsque vous suivez une autre voiture, tu ne peux pas voir grand chose. Pour vous donnez une idée, c’est comme si vous couriez dans votre appartement les yeux fermés » expliquait Wurz.

Parti en milieu de peloton, Nico Rosberg a tenté de se frayer un chemin vers les points.

Malheureusement, le jeune allemand a été stoppé dans sa course par un problème technique.

« C'était une course difficile, probablement les plus mauvaises conditions que j'ai jamais connues. Je ne pouvais pas voir grand chose, j'étais en aquaplaning de partout, c’est passé près à plusieurs reprises » racontait Nico. « Par la suite, j'ai eu un problème électronique ce qui a causé une variété de problèmes, dont la perte du contrôle de motricité, puis le changement de vitesses. La voiture était impossible à conduire, j’ai été obligé d’abandonner. »

L'équipe Williams n'a placé aucun de ses pilotes dans les points lors du Grand Prix du Japon et Red Bull en a profité pour revenir sur elle au championnat. Il n'y a donc plus que cinq points entre ces deux équipes au championnat des constructeurs...

En Chine, le week-end prochain, l'objectif sera bien sûr de faire mieux que Red Bull afin de se donner un peu d'air. C'est la quatrième place du championnat qui se joue et ce n'est pas rien.

"Shanghai est un très bon circuit et il devrait très bien convenir, à notre voiture - affirme Nico Rosberg - C'est aussi une ville géniale et je suis donc impatient d'aborder ce week-end qui s'annonce plaisant en dehors et sur le circuit. J'espère que nous serons en aussi bonne forme que lors des dernières courses, car il est très important que Red Bull reste derrière nous au championnat. Avant de me rendre à Shanghai, je passerai quelques jours à Hong Kong pour participer à quelques opérations promotionnelles pour nos partenaires RBS et Oris."

La dernière fois que Wurz a terminé dans les points, c'était cet été au Nurburgring. "Je me souviens très bien du circuit de Shanghai, car l'année dernière j'avais réalisé le meilleur temps lors des deux séances d'essais libres du vendredi. Le tracé devrait convenir à notre monoplace et aussi à mon style de pilotage. J'attends donc cet avant-dernier rendez-vous de la saison avec impatience."

"Ce circuit propose différentes caractéristiques à retenir au moment de choisir nos réglages.
La longue ligne droite demande bien sûr peu d'appuis aérodynamiques, mais ce n'est pas l'option idéale pour le reste du tracé. Il faudra donc trouver le bon compromis avec nos réglages mécaniques et aérodynamiques. Rien que de parler de ce circuit me donne envie d'y être déjà," ajoute Alex Wurz.

Sam Michael, le directeur technique de l'équipe, nous donne son avis de technicien. "A cause des très nombreux changements de direction dans la section la plus lente, nous utilisons beaucoup d'appuis aérodynamiques à Shanghai. Il y a aussi une très longue ligne droite dans laquelle la vitesse de pointe est importante et il nous faudra donc en tenir compte."

"Durant cette course, il y a normalement deux ravitaillements. L'année passée, la météo avait été changeante et d'après les dernières prévisions ce sera encore le cas cette fois-ci. Cela rendra les choses intéressantes. Nous sommes déterminés à terminer le Grand Prix de Chine dans les points afin de renforcer notre quatrième place au championnat," conclut Sam Michael.

Saison 2008: l'équipe Williams Toyota
L'objectif est de continuer à progresser...


L'équipe Williams a redressé la tête l'année dernière après une très décevante saison 2006. Elle a marqué 33 points grâce à Nico Rosberg et Alex Wurz, mais l'objectif pour l'année 2008 sera de faire encore mieux.

Il est vrai que chez Williams, on se souvient de temps meilleurs où la victoire et les podiums étaient monnaie courante. Frank Williams, le patron, n'espère probablement pas remporter des victoires cette année, mais il aura certainement à coeur que son équipe poursuive sa remontée vers les sommets.

Pour ce faire, l'équipe Williams Toyota pourra compter sur Nico Rosberg, l'un des pilotes les plus doués de sa génération. Le jeune pilote allemand, qui a notamment refusé les offres de McLaren, entamera sa troisième saison au sein de cette équipe avec la farouche envie de progresser avec elle.


Alex Wurz ayant décidé de mettre un terme à sa carrière en F1 juste avant le Grand Prix du Brésil, dernière manche de la saison 2007, Williams avait fait appel au prometteur Kazuki Nakajima qui était le pilote d'essai de l'équipe. Ce jeune pilote japonais, que l'on dit très doué lui aussi, a été confirmé en tant que pilote titulaire pour la saison 2008.

La nouvelle FW30, sera l'une des dernières monoplaces à être présentée. Williams espère en effet qu'elle prendra la piste au début du mois de février, mais elle n'a pas encore fixé une date précise.